Растущие требования к автомобильным пластиковым деталям и скорость, с которой разрабатываются автомобильные пресс-формы при постоянно меньших затратах, вынуждают производителей автомобильных пластиковых деталей разрабатывать и внедрять новые производственные процессы.Литье под давлением является наиболее важной технологией производства пластиковых автомобильных деталей.
В связи с уникальными характеристиками сложных пластиковых деталей для автомобилей при проектировании пресс-форм для литья под давлением для автомобильных деталей необходимо учитывать следующие факторы: сушка материала, новые требования к армированию стекловолокном, формам привода и конструкциям крепления пресс-форм.
Во-первых, когда смоляной материал, обычно используемый для автомобильных бамперов и приборных панелей, представляет собой модифицированную смолу (например, модифицированный полипропилен и модифицированный АБС), этот полимерный материал имеет различные свойства поглощения влаги.Полимерный материал должен быть высушен или обезвожен горячим воздухом, прежде чем он попадет в заготовку шнека машины для литья под давлением.
Во-вторых, бытовые пластиковые детали, используемые в настоящее время в автомобилях, в основном не являются изделиями из пластика, армированного стекловолокном.Материалы и конструкция винтов для литья под давлением, используемых для формования пластиковых деталей, не армированных стекловолокном, сильно отличаются от использования смол, армированных рубленым стекловолокном.При литье под давлением автомобильных пластиков следует уделять внимание легированному материалу винта и процессу специальной термообработки, чтобы обеспечить его коррозионную стойкость и прочность.
В-третьих, поскольку автомобильные детали отличаются от обычных изделий, они имеют очень сложные поверхности полостей, неравномерные напряжения и неравномерное распределение напряжений.При проектировании необходимо учитывать возможности обработки.Производительность машины для литья под давлением отражается в усилии смыкания и мощности впрыска.Когда машина для литья под давлением формирует продукт, усилие зажима должно быть больше, чем давление впрыска, иначе поверхность формы будет держаться и создавать заусенцы.
Необходимо учитывать надлежащий зажим пресс-формы, а давление впрыска должно быть меньше, чем номинальное усилие зажима машины для литья под давлением.Максимальная мощность машины для литья под давлением соответствует тоннажу машины для литья под давлением.
Время публикации: 10 ноября 2022 г.
